Audi A6 Allroad 2027: гибридный универсал с запасом хода 95 км и клиренсом как у кроссовера
Компания Audi раскрыла подробности о новом поколении универсала A6 Allroad 2027 модельного года. Автомобиль построен на платформе C9 и впервые в истории модели получил подключаемую гибридную силовую установку. Новинка сочетает увеличенный дорожный просвет, полный привод и адаптивную пневмоподвеску, что делает её прямым конкурентом не только классических универсалов, но и среднеразмерных кроссоверов.
Гибридная силовая установка
Базовым для A6 Allroad 2027 стал гибридный агрегат на основе 2,0-литрового бензинового турбомотора TFSI мощностью 248 лошадиных сил. В паре с ним работает электродвигатель на 141 лошадиную силу. Пиковая отдача системы достигает 362 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 500 Нм. Универсал разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.
Тяговая батарея ёмкостью 25,9 кВт·ч даёт возможность проезжать до 95 километров в электрическом режиме по циклу WLTP. Полезная ёмкость составляет 20,7 кВт·ч. Зарядное устройство мощностью 11 кВт восполняет заряд примерно за 2,5 часа, что удобно для ночной зарядки дома или на городских станциях.
Дизельная версия для дальних поездок
Для европейских покупателей доступен и турбодизель объёмом 3,0 литра V6 TDI с мягкой гибридной системой. Его отдача составляет 295 лошадиных сил и 580 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Такая версия подойдёт тем, кто часто ездит на дальние расстояния и ценит эластичность дизельного мотора при низких оборотах.
Обе модификации оснащаются фирменной системой полного привода и подруливающей задней осью. Это улучшает управляемость на извилистых дорогах и повышает стабильность в скоростных поворотах.
Пневмоподвеска и геометрия кузова
Одно из главных отличий Allroad от стандартного A6 Avant — адаптивная пневматическая подвеска с диапазоном изменения клиренса 55 миллиметров. По сравнению с обычным универсалом дорожный просвет увеличен на 34 миллиметра, а ширина кузова выросла на 111 миллиметров за счёт расширенных колёсных арок. В стандартном исполнении устанавливаются 19-дюймовые диски, в качестве опций доступны колёса диаметром 20 и 21 дюйм.
Благодаря увеличенной ширине и защитному обвесу модель получила более выраженный внедорожный силуэт. Однако инженеры сохранили низкий по сравнению с кроссоверами центр тяжести, что положительно сказывается на устойчивости и поведении автомобиля на асфальте.
Салон и электронные помощники
Внутри установлена цифровая приборная панель диагональю 11,9 дюйма. Центральный дисплей мультимедийной системы вырос до 14,5 дюйма, а для переднего пассажира опционально доступен экран на 10,9 дюйма. Голосовой ассистент Audi интегрирован с ChatGPT, что расширяет возможности управления функциями автомобиля и получения информации в поездке.
Набор систем помощи водителю был обновлён: добавлены сенсорные кнопки, тактильные регуляторы и расширенный список ассистентов. Это позволяет рассчитывать на высокий уровень безопасности и удобства при ежедневной эксплуатации.
Цены на Audi A6 Allroad 2027 пока не раскрыты. По предварительным оценкам, новинка займёт нишу между традиционными универсалами бизнес-класса и полноценными кроссоверами, предлагая просторный салон, гибридную экономичность и увеличенный клиренс без потери управляемости.