Koenigsegg CCGT1: 1600-сильный гиперкар в честь гоночного прототипа, который так и не вышел на старт

Компания Koenigsegg официально рассекретила модель CCGT1 — современное дорожное прочтение гоночного прототипа CCGT, который в середине 2000-х так и не был допущен к стартам. По информации «За рулём», новинку анонсировали уже после того, как весь запланированный тираж разошёлся по клиентам: все 70 экземпляров обрели владельцев ещё до публичной премьеры.

В основе машины лежит платформа CC850. При этом от донора сохранены только двери и съёмная крыша, а кузовные панели и аэродинамический обвес разработаны заново. Производитель заявляет, что на скорости 250 км/ч аэродинамика создаёт до 800 кг прижимной силы. Активный задний спойлер отклоняется на угол до 30 градусов и работает в трёх сценариях: минимальное сопротивление, максимальная прижимная сила и режим воздушного тормоза.

В движение гиперкар приводит 5,0-литровый битурбированный V8. На обычном бензине он выдаёт 1280 л.с., а при переходе на топливо E85 с высоким содержанием этанола отдача увеличивается до 1600 л.с. Трансмиссия комбинированная: девятиступенчатый робот задействует сцепление только при старте, после чего работает по принципу секвентальной коробки. Для ценителей классического управления предусмотрена шестиступенчатая механика.

Интерьер выполнен с оглядкой на гоночные традиции. На приборной панели размещены аналоговые указатели мощности, температуры, давления масла и наддува, а также тахометр и спидометр. В заводской трек-пакет входят слики, каркас безопасности, гоночные кресла, система пожаротушения и телеметрия.

История оригинального CCGT началась как проект для класса GT1. Автомобиль проектировали под атмосферный 5,0-литровый V8 мощностью около 600 л.с. и снаряжённую массу примерно 1000 кг. Машина успела пройти испытания, однако изменения регламента FIA не позволили ей выйти на старт: единственный собранный экземпляр остался прототипом.

Старт производства CCGT1 запланирован на 2027 год. Официальную цену производитель не раскрывает. Новинка продолжает стратегию Koenigsegg, в рамках которой компания выпускает дорожные гиперкары с технологиями, близкими к автоспорту, и крайне ограниченным тиражом.